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Commutateur de protection thermique HCET Commutateur de coupure de température du moteur pour la recharge de la batterie

Propriétés de base
Lieu d'origine: Chine
Nom de la marque: HCET
Attestation: ROHS
Numéro de modèle: HC25
Propriétés commerciales
Quantité minimum de commande: 1000
Prix: please contact us
Conditions de paiement: T/T
Capacité d'approvisionnement: 10000000 PCS par mois
Résumé du produit
Interrupteur de protection thermique HCET, interrupteur de coupure de température de moteur pour charge de batterie Spécifications du produit Attribut Valeur Nom du produit Interrupteur de coupure thermique HC25 Matériau Boîtier métallique Plage de température 70°C~160°C Tolérance ±5°C, ±8°C Tension ...

Détails du produit

Mettre en évidence:

Commutateur de protection thermique HCET

,

Commutateur de protection thermique de charge de la batterie

,

Commutateur de limite de température HCET

Product Name: Commutateur de coupure thermique HC25
Material: Boîtier en métal
Temperature Range: 70°C à 160°C
Tolerance: Pour les appareils de type à combustion interne
Voltage: 250 V
Current: 16 à 40A
Application: Pompes, transformateurs, systèmes de recharge de batterie
Description du produit
Interrupteur de protection thermique HCET, interrupteur de coupure de température de moteur pour charge de batterie
Spécifications du produit
Attribut Valeur
Nom du produit Interrupteur de coupure thermique HC25
Matériau Boîtier métallique
Plage de température 70°C~160°C
Tolérance ±5°C, ±8°C
Tension 250V
Courant 16-40A
Application Pompes, Transformateurs, Systèmes de charge de batterie
Description du produit

Le protecteur thermique triphasé à courant élevé HCET HC25 est une solution de sécurité de précision conçue pour les applications industrielles lourdes. Avec une capacité nominale de 16A, 25A ou 35A à 250V AC 50/60Hz, ce protecteur scellé à l'époxy assure une résistance interne ultra-faible et une interférence de courant minimale, ce qui le rend idéal pour les pompes, les transformateurs, les moteurs haute puissance et les systèmes de charge de batterie.

Doté d'une plage de calibration de température préréglée de 70°C à 160°C (précision ±5°C/±8°C), sa structure fermée offre une protection étanche à la poussière et résistante aux chocs dans les environnements difficiles. Le mécanisme déclenché uniquement par la température élimine les déclenchements intempestifs causés par les fluctuations de courant, tandis que la conception du boîtier isolé répond aux normes internationales de sécurité électrique.

Caractéristiques du produit
  • Durabilité de qualité industrielle - Encapsulation en résine époxy avec vernis sous vide assurant une résistance à l'humidité et une stabilité mécanique pour un fonctionnement à long terme dans les pompes, les compresseurs et les équipements à moteur.
  • Contrôle précis de la température - Conception à activation thermique pure (sans interférence magnétique) avec seuils préréglés en usine (70-160°C) garantissant une protection précise contre les surcharges pour les transformateurs et les systèmes d'alimentation.
  • Capacité de courant élevée - Prend en charge les systèmes triphasés jusqu'à 35A/250V AC, spécialement conçus pour les systèmes CVC, les machines industrielles et les stations de charge de batteries de véhicules électriques.
  • Conception sans entretien - La construction scellée empêche l'entrée de poussière/contaminants, éliminant les ajustements sur site et réduisant les temps d'arrêt dans les usines de fabrication.
Caractéristiques électriques

70°C~160°C - Plage de température (température personnalisable, veuillez nous contacter.)

±5°C, ±8°C - Tolérance de température

250V AC 50Hz/60Hz - Spécifications électriques

16A, 25A, 35A - Courants nominaux

Dimensions
Commutateur de protection thermique HCET Commutateur de coupure de température du moteur pour la recharge de la batterie 0
Détails du produit
Commutateur de protection thermique HCET Commutateur de coupure de température du moteur pour la recharge de la batterie 1
Applications
Commutateur de protection thermique HCET Commutateur de coupure de température du moteur pour la recharge de la batterie 2
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